浙江西門子TP177B數(shù)控設(shè)備不能啟動(dòng)*上海龍錫專業(yè)維修西門子840D、840D sl、810D數(shù)控系統(tǒng)NCU/CCU數(shù)控單元常見故障：7段碼指示燈無顯示，自檢不過，LED燈顯示2，數(shù)碼管顯示1，數(shù)碼管數(shù)字一直跳換閃爍維修，H1、H2全亮，7段碼顯示8，7段碼數(shù)字翻轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)不能總清，NCU板子循環(huán)顯示A025，840D床子NCU顯示1，西門子NCU板子故障碼3，電池、風(fēng)扇故障，數(shù)據(jù)不能保持，接口故障，與PLC鏈接不上，NCU與機(jī)床無法通訊，NCU板子通訊不上，數(shù)碼管數(shù)字不停閃維修，NCU報(bào)警，NCU不正常等等故障維修。
浙江西門子TP177B數(shù)控設(shè)備不能啟動(dòng)*

與此同時(shí)，機(jī)器人列車也變得非常普遍，特別是人工智能有軌電車。在德國(guó)，有軌電車運(yùn)營(yíng)商VGF和Ustra已經(jīng)投資了兩種自動(dòng)駕駛有軌電車巡航系統(tǒng)，VGF采用的是立體攝像頭技術(shù)，而Ustra則采用了攝像頭和雷達(dá)的結(jié)合技術(shù)。據(jù)估計(jì)，通過有效地降低交通事故的發(fā)生率，這些自動(dòng)巡航系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)收回成本。在芬蘭赫爾辛基，無人駕駛小型公交車已經(jīng)開始展開測(cè)試計(jì)劃。同時(shí)，梅賽德斯–奔馳則在荷蘭阿姆斯特丹推出了一系列的無人駕駛巴士。

近來虎恒公司接到數(shù)家西門子840D系統(tǒng)數(shù)控設(shè)備使用單位，因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)臄?shù)控設(shè)備維護(hù)，從而造成西門子NCU出現(xiàn)故障，那么虎恒公司在長(zhǎng)期西門子NCU維修工作中，總結(jié)了一些維修與維護(hù)注意事項(xiàng)，供西門子840D系統(tǒng)使用者參考、在對(duì)西門子840D系統(tǒng)維護(hù)前，必須對(duì)NC以及PLC程序做好備份。
2、在通電情況下，取出西門子NCU-BOX正面電池與風(fēng)扇插卡，可用工業(yè)酒精清洗，然后用電吹風(fēng)烘干。
3、西門子NCU-BOX下面雙風(fēng)扇，可以直接取下，用酒精清洗，電吹風(fēng)烘干。
4、在斷電情況下，將西門子NCU-BOX帶NCU一起取下，NCU主板小心取出，打開BOX蓋子，取出電源板，用酒精清洗，電吹風(fēng)烘干。(30分鐘內(nèi)完成

從調(diào)查結(jié)果上看，汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能利用不均衡的情況，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩顯現(xiàn)。部分車企仍在擴(kuò)張生產(chǎn)上述報(bào)告中透露，目前國(guó)內(nèi)車企仍在擴(kuò)張產(chǎn)能，在建產(chǎn)能超過600萬(wàn)輛。上周，一汽大眾天津工廠正式開工建設(shè)，這是一汽大眾在長(zhǎng)春、成都、佛山之外的又一座新工廠，此前在青島投資的工廠也在建設(shè)之中。一汽大眾表示，天津工廠建成之后，到2020年，其總產(chǎn)能將達(dá)到300萬(wàn)輛。隨著上汽通用位于金橋的凱迪拉克工廠投入生產(chǎn)，該企業(yè)產(chǎn)能也再次提升。

5、NCU主板如果是干灰塵，用干凈小毛刷配合吹風(fēng)機(jī)處理干凈;油灰就要用酒精清潔干凈，然后烘干。(切記主板上面的幾個(gè)插卡不要取下，清洗的時(shí)候一定要小心，CF卡可以取下，30分鐘內(nèi)完成。)
6、安裝之后進(jìn)行通電試運(yùn)行，如果正常，可以從事以下步驟。
7、如果西門子NCU啟動(dòng)正常，但有很多報(bào)警號(hào)。這是用戶程序丟失，要執(zhí)行NC和PLC總清，可以參考西門子840D系統(tǒng)用戶手冊(cè)，然后找出備份，重新安裝NC與PLC程序。
正常情況下，NCU數(shù)碼管顯示為6，在出現(xiàn)故障的情況下，有可能會(huì)無顯示，或顯示8，顯示1，顯示3，顯示4，這都在提醒我們NCU出現(xiàn)了故障，這時(shí)就需要專業(yè)的維修公司進(jìn)行診斷維修。

西門子NCU數(shù)控單元，是西門子系統(tǒng)控制單元，負(fù)責(zé)NC所有的功能，機(jī)床的邏輯控制，還有和MMC的通訊，它由一個(gè)COM CPU板、一個(gè)PLC CPU板和一個(gè)DRIVE板組成。NCU上面設(shè)置了OPI、MPI、Profibus接口。
正常情況下，系統(tǒng)上電開機(jī)后，NCU會(huì)進(jìn)行自檢，數(shù)碼管數(shù)字跳動(dòng)，LED指示燈會(huì)閃爍，自檢結(jié)束無問題后，數(shù)碼管顯示6，兩個(gè)綠燈亮。
常見故障：送電瞬間所有燈都亮，但是數(shù)碼管無顯示，然后所有燈瞬間變暗；POK燈熄滅，數(shù)碼管不亮，NCU板子H1,H2燈全亮的故障， NCU不能啟動(dòng)，數(shù)碼管顯示1，數(shù)碼管顯示3，數(shù)碼管顯示4，LED燈亮5，指示燈全閃，自檢無法通過，數(shù)碼管顯示8。2016年，隨著光伏市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，貿(mào)易環(huán)境的逐步改善，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，企業(yè)基本面持續(xù)改善，但面臨企業(yè)盈利不強(qiáng)等問題。A市場(chǎng)投資強(qiáng)勁增長(zhǎng)隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國(guó)的重視。但2015年新能源的投資環(huán)境面臨著不利因素，一是光伏發(fā)電成本持續(xù)降低，能導(dǎo)入相同容量設(shè)備的金額降低。二是美元匯率高，美元以外的投資換算成美元后額度相對(duì)降低。

西門子840D機(jī)床在使用過程中突然出現(xiàn)斷掉情況，導(dǎo)致機(jī)床數(shù)據(jù)丟失，對(duì)NCK進(jìn)行總清，偶爾會(huì)發(fā)生NCU無法完成自檢情況，并且會(huì)出現(xiàn)120202或者120201報(bào)警，顯示“等待NC/PLC聯(lián)接”，觀察機(jī)床面板，發(fā)現(xiàn)MCP面板燈不停閃爍。
對(duì)于上述情況，面板燈不停閃爍，需要注意有可能是NCU出現(xiàn)的問題，檢查NCU至MCP面板紫色電纜，是否有虛接現(xiàn)象，必要時(shí)更換電纜，排除電纜問題，查看NCU指示燈是否正常，如指示燈未顯示6及綠色燈亮，則可以確認(rèn)為NCU出現(xiàn)了故障，需要進(jìn)行維修。
2017年，通道能否打開將更加影響鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能效果。社科院工經(jīng)所投資與市場(chǎng)研究室副主任江飛濤表示，考慮到自上而下以行政手段大規(guī)模去產(chǎn)能的方式面臨執(zhí)行上的困難，機(jī)制才是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中化解過剩產(chǎn)能為重要的金融和法律途徑。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)而不、而不退產(chǎn)的怪圈，好的企業(yè)活不好，差的企業(yè)死不掉。業(yè)內(nèi)人士指出，在鋼價(jià)堅(jiān)挺之下，2017年停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)的拉鋸戰(zhàn)仍有可能出現(xiàn)，需依法將符合條件的企業(yè)納入程序，絕不能讓落后產(chǎn)能擠占*產(chǎn)能。